第一篇網誌文章

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Energy Rumor Buster(九) —續(6)

這篇是探討各種動力車輛排碳量的問題,但我卻我遲遲沒辦法動筆,不知該從何著手,主要是因為電動四輪車及電動大卡車,與傳統汽油及柴油引擎動力比較的資料非常稀少,尤其是大卡車電動化與傳統柴油引擎動力的效益比較,因為商業化產品仍有一段距離,可以說幾乎找不到可供參考的資料!

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Energy Rumor Buster(十一)

同樣的,如果有說錯,歡迎吐槽!
願意看的人,就繼續陪我研究讀書報告,不想傷腦筋的人,就可以直接忽略!

這篇又是轉貼朋友PO文的口水文。雖然我還繼續糾結在Energy Rumor Buster(九)的連載續篇裡,但在聽聞癩缺德跟瘜苟蛹的幹畫以後,忍不住又加碼了這篇。

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Energy Rumor Buster(十)

如果有說錯,歡迎吐槽!

這篇幾乎是全文轉貼,是我寫 #Energy Rumor 以來最輕鬆的一篇!

以下是Copy我一位學物理的同學,在2017.12.17所貼的一篇文章,解釋霧霾擴散應該有的物理現象,來駁斥冥燼黨有關霧霾的幹畫。

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惠台?還是毀台?

我思我見(十六)

這篇針對馮賢賢寫的:別讓台灣唱文化空城計——中國是惠台?還是毀台?

應該很多人會認為是政治文!
『可是瑞凡,我卻不小心把政治文變成邏輯文了!』

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Energy Rumor Buster(九) —續(5)

電力是人類發明過最佳的二次能源,它可從多種方式獲得,不論是火電、核電、風電、水電、還是太陽光電,甚至使用馬達作為動力的裝置,都可以在減速時透過再生煞車系統獲取電能。電力不僅是獲取便利,就連使用上也極為多樣化,不管是產生機械能、位能、光能、熱(冷)能,幾乎只要是你想的到其他形式的能源,都可以由電能來得到。

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Energy Rumor Buster(九) —續(4)

這篇總算是解開了,困惑我30多年的疑問,對岸稱這為『內燃機萬有特性曲線』,英文為Brake Specific Fuel Consumption Map,簡稱BSFC,鍵入關鍵字用Google搜尋,就很容易找到對岸一大堆的資料,就連內容農場也不例外,甚至還列入一般汽車原理的考題內,可是很奇怪的是,竟然在島內的網頁裡,幾乎找不到有人探討這個相關資料,這真是令人感到汗顏,可見得大陸基礎研究紮根之深,台灣實難望其項背,目前島內盡是充斥著一些;不知我們落後別人有多遠的意見領袖,到底是哪來的自信?認為我們不會輸給對岸。

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Energy Rumor Buster(九) —續(3)–番外篇

這篇純粹是多寫的,這篇開宗明義要說的是:
『內燃機』雖然是人類最偉大的原動機;
但『電動機』才是人類發明特性最好的原動機。

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